Kundanpassade slam och spolbilar
Våra Concept-fordon är ett priseffektivt alternativ som vi bygger frekvent och som vi anpassar så att de ska passa de flesta av våra kunder.
Vi bygger slam- och spolbilar anpassade för olika behov – från enklare konstruktioner med låg tjänstevikt till mer avancerade lösningar med spoltillsats och tipp.
Vi bygger robusta och kundanpassade släpfordon med fokus på hög nyttolast och funktion. Tipp eller fast – varje lösning utformas för att passa kundens behov.
Bygg grunden till din nästa påbyggnad. Välj chassi eller släp, fyll i dina val och skicka in – vi återkommer med information och offert.h
Typ 0, Slambil.
Typ 0 är vår enklaste byggnation för transport av olika typer av slam. Tanken byggs i rostfritt material men det går givetvis att uppgradera till syrafast. Påbyggnationen byggs utan tipp och utan hjälpram och med renslucka bak för en lägre tjänstevikt och bättre lastförmåga. Vi anpassar tankens storlek till det chassie som kunden väljer och givetvis är alltid vårat mål att kunden ska få med så mycket material som möjligt. Kunden kan givetvis anpassa påbyggnationen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal bil som möjligt för ändamålet.
ECO-Styrning ™
Alla våra bilar har Eco-styrning. Läs mer om Eco-Styrning
Byggs oftast med Jurop PR200 Kompressor
Vi bygger utifrån dina önskemål!
Typ 1, Slambil.
Typ 1 är vår byggnation som är optimal för transport av olika typer av slam. Tanken byggs i rostfritt material men det går givetvis att uppgradera till syrafast. Påbyggnationen byggs med tipp och hjälpram och med öppningsbar bakgavel. Vi anpassar tankens storlek till det chassie som kunden väljer och givetvis är alltid vårat mål att kunden ska få med så mycket material som möjligt. Kunden kan givetvis anpassa påbyggnationen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal bil som möjligt för ändamålet.
ECO-Styrning ™
Alla våra bilar har Eco-styrning. Läs mer om Eco-Styrning
Byggs oftast med Jurop PR200 Kompressor
Typ 2, Slambil med Spoltillsats.
Typ 2 är vår slambil med spoltillsats, ca 3 m3 vatten. Av vissa kallad minikombi. Här kan man välja att ha vattentanken som toppvatten (Sadeltankar ovan Slamtank) eller framvatten (Ett fack i slamtanken). Tanken byggs i rostfritt material men det går givetvis att uppgradera till syrafast. Påbyggnationen byggs med tipp och hjälpram och med öppningsbar bakgavel. Vi anpassar tankens storlek till det chassie som kunden väljer och givetvis är alltid vårat mål att kunden ska få med så mycket material som möjligt. Kunden kan givetvis anpassa påbyggnationen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal bil som möjligt för ändamålet.
ECO-Styrning ™
Alla våra bilar har Eco-styrning. Läs mer om Eco-Styrning
Byggs oftast med Jurop PR200 Kompressor och HPP spolpump
Typ 3, Kombispolbil.
Typ 3 är vår stora kombispolbil med lika mycket vatten som slam. Jämnfört med typ 2 så får man även en kraftigare spolpump och spolslangar placerade i det öppningsbara bakskåpet. Vattentanken byggs utanpå slamtanken och på taket så sitter ofta en slangkasset med sugbom. Tanken byggs i rostfritt material men det går givetvis att uppgradera till syrafast. Påbyggnationen byggs med tipp och hjälpram och med öppningsbar bakgavel. Vi anpassar tankens storlek till det chassie som kunden väljer och givetvis är alltid vårat mål att kunden ska få med så mycket material som möjligt. Kunden kan givetvis anpassa påbyggnationen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal bil som möjligt för ändamålet.
ECO-Styrning ™
Alla våra bilar har Eco-styrning. Läs mer om Eco-Styrning
Byggs oftast med Jurop PR250 Kompressor och Pratisolli Spolpump 400l/145Bar.
Se även våra Conceptbilar
Priseffektivt alternativ som vi bygger frekvent.
Slamsläpvagn 3 eller 4 axlar
Slamsläpvagnarna byggs med fribärande tankar för att få så hög nyttolast som möjligt. Antalet fack och volym anpassar vi efter kundens behov.
3 & 4-axlig släpvagn med slamvolym mellan 24-32m3. Tankmaterial i Rostfritt eller i syrafast tryckkärlsstål. Kunden kan givetvis anpassa vagnen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal vagn som möjligt för ändamålet.
Slamsläpkärra 2 eller 3 axlar
Slamsläpkärrorna byggs med fribärande tankar för att få så hög nyttolast som möjligt. Antalet fack och volym anpassar vi efter kundens behov.
2 eller 3-axlig släpkärra med slamvolym mellan 15-20m3. Tankmaterial i Rostfritt eller i syrafast tryckkärlsstål. Kunden kan givetvis anpassa vagnen efter egna önskemål, med skåp, manluckor, antal fack och mycket mer. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal vagn som möjligt för ändamålet.
Slamsläpvagn med tipp
Tippande slamsläpvagnar byggs med tippram av höghållfasthetsstål för att kombinera styrka och få så hög nyttolast som möjligt.
Tippsläpvagnen är 3-axliga och med en slamvolym på 22 m3 i ett fack. Tankmaterial i Rostfritt eller i syrafast tryckkärlsstål. Kunden kan givetvis anpassa släpet efter egna önskemål, med skåp och manluckor mm. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal lösning som möjligt för ändamålet.
Slamsläpkärra med tipp
Tippande slamsläpkärra byggs med tippram av höghållfasthetsstål för att kombinera styrka och få så hög nyttolast som möjligt.
Tippsläpkärrorna är 3-axliga och med en slamvolym på 18 m3 i ett fack. Tankmaterial i Rostfritt eller i syrafast tryckkärlsstål. Kunden kan givetvis anpassa släpet efter egna önskemål, med skåp och manluckor mm. Tillsammans med kunden och våra konstruktörer gör vi vad vi kan för att få en så optimal lösning som möjligt för ändamålet.
